Làm thế nào để một buồng phanh lò xo trong khi mất không khí khẩn cấp?

Mùa xuân buồng phanh s là các thành phần an toàn quan trọng trong hệ thống phanh không khí của xe thương mại. Chức năng chính của họ là cung cấp một phương tiện cơ học đáng tin cậy để áp dụng phanh tự động nếu xe gặp phải sự mất áp suất không khí thảm khốc. Hiểu hoạt động của họ trong trường hợp khẩn cấp như vậy là cơ bản cho sự an toàn của xe.

Nguyên tắc thiết kế cốt lõi: Phòng hành động kép

Một buồng phanh lò xo tích hợp hai phần chức năng riêng biệt Phòng phanh lò xo tích hợp hai phần chức năng riêng biệt trong một vỏ:

1. Phần phanh dịch vụ: Hoạt động giống như một buồng phanh tiêu chuẩn, sử dụng áp suất không khí để đẩy ra một lực đẩy ra ngoài, áp dụng phanh nền khi người lái nhấn bàn đạp phanh.
2. Phần phanh mùa xuân: Chứa một mùa xuân mạnh mẽ, nén cao. Mùa xuân này là được giữ ở trạng thái nén bởi sự hiện diện của áp suất không khí đủ trong phần mùa xuân.

Hoạt động bình thường (hiện tại áp suất không khí đầy đủ)

Trong quá trình vận hành xe bình thường:

1. Hệ thống không khí được tính vào áp suất vận hành của nó (thường là 100-125 psi).
2. Áp suất không khí được cung cấp cho phần phanh lò xo của buồng thông qua van điều khiển phanh khẩn cấp/đỗ xe.
3. Áp suất không khí này tác động chống lại một cơ hoành lớn được kết nối với lò xo, vượt qua lực của lò xo nén mạnh mẽ và giữ cho nó được nén hoàn toàn.
4. Ở trạng thái này, phần phanh lò xo được "lồng" hoặc "phát hành". Các pushrod liên quan đến phần lò xo vẫn được rút lại và không áp dụng lực phanh.
5. Phần phanh dịch vụ có chức năng độc lập, áp dụng và giải phóng phanh dựa trên đầu vào trình điều khiển thông qua van phanh dịch vụ.

Hoạt động khẩn cấp (mất áp suất không khí)

Chức năng an toàn quan trọng kích hoạt khi áp suất không khí bị mất từ phần phanh lò xo. Mất mát này có thể xảy ra do:

• Một vết vỡ trong đường không khí cung cấp các buồng phanh lò xo.
• Một rò rỉ nghiêm trọng ở những nơi khác trong hệ thống làm cho áp lực hệ thống giảm xuống dưới mức cần thiết để chứa lò xo.
• Tính toán kích hoạt của van điều khiển phanh đỗ xe của người lái.

Trình tự ứng dụng phanh khẩn cấp:

1. Áp lực giảm: Áp suất không khí trong phần phanh lò xo giảm đáng kể hoặc giảm xuống 0.
2. Lực lượng mùa xuân vượt qua áp lực: Với áp suất không khí không đủ để chống lại nó, năng lượng được lưu trữ trong lò xo nén mạnh được giải phóng.
3. Cơ thể và Actrod Actrod: Lò xo mở rộng buộc cơ hoành trong phần phanh lò xo di chuyển.
4. Tiện ích mở rộng Pushrod: Chuyển động cơ hoành này trực tiếp buộc máy đẩy phanh lò xo mở rộng ra ngoài với lực đáng kể.
5. Ứng dụng phanh cơ học: Pushrod mở rộng áp dụng một cách cơ học phanh nền (thường thông qua bộ điều chỉnh chùng và trục cam trên phanh S-CAM, hoặc trực tiếp trên một số thiết kế phanh đĩa). Điều này áp dụng phanh cho các bánh xe được phục vụ bởi buồng đó.
6. Nắm giữ lực lượng: Lò xo vẫn mở rộng, duy trì lực phanh một cách cơ học, không phụ thuộc vào bất kỳ áp suất không khí còn lại trong hệ thống. Các phanh vẫn được áp dụng cho đến khi áp suất không khí đủ được khôi phục vào phần lò xo để tái tạo lò xo và rút lại lực đẩy.

Đặc điểm an toàn chính

• Thiết kế không an toàn: Hệ thống mặc định là trạng thái phanh khi áp suất không khí bị hỏng. Ứng dụng phanh là tích cực và tự động.
• Tham gia cơ học: Lực phanh được tạo ra và duy trì hoàn toàn bởi năng lượng cơ học của lò xo giải phóng, không cần áp suất không khí hoặc đầu vào điện.
• Chức năng đỗ xe: Cơ chế lò xo tương tự này được sử dụng cho chức năng phanh đỗ xe khi xe đứng yên, được kích hoạt bởi người lái giải phóng áp suất không khí thông qua van điều khiển.

Tầm quan trọng của bảo trì

Bản chất quan trọng của chức năng khẩn cấp của buồng phanh Spring nhấn mạnh sự cần thiết phải bảo trì nghiêm ngặt:

• Kiểm tra thường xuyên cho thiệt hại của buồng, ăn mòn hoặc rò rỉ.
• Đảm bảo đột quỵ Pushrod không vượt quá giới hạn điều chỉnh.
• Thay thế các buồng có dấu hiệu thất bại hoặc đạt đến giới hạn cuộc sống dịch vụ.

Hoạt động của buồng phanh lò xo trong khi mất không khí khẩn cấp là một cơ chế không an toàn không an toàn. Bằng cách sử dụng một lò xo mạnh mẽ được kiểm soát bởi áp suất không khí của hệ thống, nó đảm bảo rằng sự mất không khí thảm khốc dẫn đến ứng dụng cơ học ngay lập tức và bền vững của phanh xe. Thiết kế này là một nền tảng của sự an toàn của xe thương mại, cung cấp một tuyến phòng thủ cuối cùng quan trọng chống lại chuyển động không được kiểm soát trong trường hợp bị lỗi hệ thống không khí. Hiểu chức năng này là điều cần thiết cho các nhà khai thác và nhân viên bảo trì.